从未被超越!2018款MAN Lions City

MAN的Lion City是笔者最喜欢的公交车之一,为什么喜欢它呢?原因如下:国内多家客车产商都曾以Lion City为蓝本,打造自己的公交车。可以肯定的是,现在街上跑的大多数12米级别的公交车,都是基于Lion City为蓝本改造设计而来,所以,Lion City功劳可见一斑。

2018年,MAN革新了LionCity的造型,并且将其命名为2018款LionCity。就目前任何一家模仿Lion City的客车生产商来说,想要将外观造型调整到如此协调,基本上是不可能。而在2018年的汉诺威车展上,MAN展出了2018款LionCity,让公交界再次颤抖了一次。

上图中的这辆18米铰接客车,就是本次MAN展台的主角,2018款的LionCity G城市铰接公交,停放在它边上的是12米的2018款Lion City G。没有站在LionCity边上就没办法感受其真正的魅力,相比之前的车型来说,2018款单纯从外观上看去就有着大跨步的改进。

MAN的Lion City简单说一共经历了三代外观改款,第一代外观是国内效仿最多的,比较明显的特征就是前挡玻璃下方面板有一个U形的凹槽。在第二代车型上,LOGO被往上移了一些,面罩上面加装了一条镀铬装饰条,并且将LOGO镶嵌在凹槽内,曼城另外将贴有MAN三个字母的面罩装饰板改成了一块黑色的镜面,对齐了MAN卡车的设计。而第三代车型除了保留了梯形面板、镀铬装饰条以及凹槽设计之外,其他全部重新设计了一遍。整个前脸包围设计成了X造型,车灯的造型更加锐利。

2018款Lion City的车灯不再是传统的梯形,而是更加锐利的造型。车灯上方加装了镀铬装饰条,下面则是条。车灯的造型和鹰眼相仿,十分帅气且具有杀气。车灯部分的设计,使得前脸立体感更强。

从车灯部分延伸出的黑色装饰板,直接与车身连接,这样前脸看上去与车辆更像是一个整体。

如今欧洲客车的主流似乎都朝着黑色镜面+单色车漆为发展方向,在本届汉诺威车展上2018款Lion City不是唯一一辆采用这种设计的客车。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://wlseed.com/,曼城该车左右两侧、车尾均呈现出了一种黑色被“包裹”在其中的造型,而且LionCity和别的品牌一样,散热格栅同样安装在黑色面板里,美观程度大大提高。

车尾部分也采用了欧洲公交车的设计主流,半封尾设计。车辆的驱动部件位于左半边的封尾部分和下半部分,整个驱动部位的结构和早期的LionCity还是大致相同的。2018款LionCity的尾灯造型、车尾造型都有着非常大的变化,从上图中我们可以很直观的看出来。2018款LionCity G搭载了12.8升的E2876欧6 CNG天然气发动机最大功率为310马力,输出扭矩为 1300N.m。该车标配福伊特自动变速箱,配置地形感知自动换挡程序及液力缓速器,此外还可选配采埃孚的Ecolife step3 6挡自动变速箱.

驾驶区域富有现代感,但是看上去非常简洁。2018款Lion City的内饰圆形元素比较多,像仪表、空调出风口、按钮等部件均采用了圆形的设计。变速箱也是采埃孚的D N R旋钮式设计,操作简单方便。

从这个角度看去,车辆内部采用了暖色调的灯光,显得十分舒服。车桥全部采用了门式负重桥、门式驱动桥以及双叉臂车桥,形成了一个宽敞的大通道。车顶上安装了5个显示器,可以显示车站或者是转播电视。

这个区域是用来固定婴儿车或者轮椅的,靠背也是MANLionCity的凹槽设计风格,MAN的雄狮LOGO还自带荧光。

下车的时候按这个按钮,驾驶员就知道有推婴儿车的乘客或者是乘坐轮椅的乘客要下车。届时驾驶员可以控制车辆侧跪,放下坡道板,方便其下车。

说到这里我们又要表扬一下欧洲公交车的半封尾设计,半封尾设计使得车厢另一侧有足够的空间,只需要将车尾零部件占据的部位设计成阶梯状的凸台,可以直接将座椅安装在上面,非常实用。最尾部靠里面的两个座椅有带荧光的透明玻璃遮挡,靠外侧的座椅则没有设置遮挡,如果急刹车的话很有可能直接飞出。

2018款的Lion City G 18米城市铰接公交车一共安装了37张乘客座椅,1个驾驶员座椅,其余空间可以供97人站立。其实从2018款的LionCity G 18上我们不难看出,Lion City G 的设计一直随着时代而革新着,而且各种设计都是最贴近MAN的设计风格。其实从MAN的LionCity上我们可以得出一句话,那就是‘一直被模仿,但从未被超越’。

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